Power Catamaran

Eslora total: 16,4 m
LWL: 16,4 m
Manga: 7,6 m
Desplazamiento: 13 Tn
Tks Diesel: 1200 L
Tks Agua: 800 L
Vel Crucero: 18 Kt FR 1080 Mn
Vel Max: 30 Kt FR 600 Mn

El Catamarán SM53Cr fue diseñado con objetivos muy estrictos en cuanto a maximizar el rendimiento en navegación pero sin descuidar la habitabilidad y confort. El resultado es una embarcación de líneas simples, mínima superficie mojada y mínimo desplazamiento. Para su fabricación se usan materiales como Kevlar, D4, Dynnema y fibras de carbono en refuerzos estructurales.

Características
Amplitud en sus interiores. Camarote principal en suite con escritorio y vestidor. Tres camarotes para huéspedes, dos en suite. Grandes espacios de guarda a proa. Solariun en cubierta de proa. Salón con vista exterior de 360º, cocina integrada. Gran timonera interior. Flybridge con timonera y estar con mesada y heladera. Todo el equipamiento de confort y electrónico

Tecnología de Calidad en la Construcción
Diseños bajo normas europeas y cálculos por elemento finitos
Estructuras en materiales compuestos en laminados en fibras unidireccionales en sándwich de divinycell impregnadas bajo sistema de infusión. Todos los refuerzos y mamparos Estructurales Pegados Al vacío.
El mamparo principal es construído integramente en Fibra de Carbono y laminada al vacío y post-curado en horno. Refuerzos Adicionales De Fibra De Carbono en todos los sectores Críticos.

Seguridad
Los refuerzos, mamparos de colisión y volúmenes interiores son estancos y libres de ósmosis. En sectores expuestos se adiciona material de sacrificio en fibras de vidrio y espuma para casos de impacto.
Los mamparos de proa y popa sellan compartimentos estancos.
Todo el barco es absolutamente libre de ósmosis gracias a la resina epoxi
Estas características hacen del catamarán SM53Cr una embarcación prácticamente insumergible.
La mejor característica de seguridad, la otorga la velocidad. La velocidad permite reducir tiempos de singladura y disminuir probabilidad de ingresar en una tormenta pero si ésta es inevitable, es posible derivar de lado sobre las olas

Infinitas opciones de pintura:
Dado que no se utilizan Gel-coat como en los sistemas tradicionales de fabricación, la pintura del SM53Cr es 100% configurable.
La cubierta se termina con antideslizantes y opcionalmente puede incluir teca o materiales sintéticos.
Los interiores son Off-blanco "Satiné” y superficie lisa
Fondo configurable según el requerimiento del medio o lugar de fondeo.
(Tanto el sistema de pinturas como la elección de acabados en interiores generan mas trabajo en mano de obra y por ende mayores costos, pero ahorra mucho peso y esto es el fundamento de la eficiencia en nuestro SM53Cr)

Peso reducido redunda en la eficiencia
Para incluir todos los elementos de confort y equipamiento comparable al de cruceros de gran porte es necesario reducir todo lo técnicamente posible el peso en el proceso de construcción. Los materiales compuestos del MS53Cr deben ser increíblemente livianos. Esta es la razón por la que es imprescindible utilizar técnicas y materiales de construcción que son usados solo para embarcaciones de alta competición y la industria aeroespacial.
La resina epoxi es 5 veces más cara, pero un 30% más rígida y 2 veces más resistentes que las resinas de poliéster y viniléster utilizados en la mayoría de los barcos de crucero y catamaranes.
Las mismas cifras se aplican a las fibras de carbono pero en este caso, sus características y bondades son ya ampliamente conocidos. La construcción en sándwich multiplica la eficiencia mecánica pero además, es importante seleccionar adecuadamente los materiales usados como núcleos, los nido de abeja y reticulados de PVC destacan muy por encima de maderas balsa o espumas de poliuretano. Adicionalmente, como beneficio agregado, el sistema redunda en un gran aislamiento termo-acústico

Equipamiento de cubierta
Malacate para ancla 1500W
Ancla principal 20Kg
50 m de cadena de más de 50 metros de nylon
6 x cornamusas de amarre
Luces de fondeo
Cornamusas de amarre adicionales en la popa
Cornamusa extra y stemhead en la popa
Acceso a tanques de combustible y agua
Dos púlpitos de acero inoxidable.
Barandillas de popa en tubos de acero inoxidable con luz de alcance
Red de proa / malla-trampolín
Pañoles de estiba en proa de ambos cascos accesibles desde escotillas de cubierta
Reposeras sobre cubierta en solariun a proa de la cabina central
Escotilla de acceso a depósito y receptáculo de alojamiento de banco de baterias desde cubierta a proa de la cabina

Cockpit
Asientos a popa rebatibles con acceso a pañoles.
Planchada electro-movil a popa con anclajes para dingui
Escotillas de acceso a sala de máquinas en ambos cascos
Casillero
Bombas de achique manual y eléctrica.
Armario de almacenamiento y escalera de baño plegable
Pequeño escotilla de acceso a los timones (levantamiento, sustitución ...)
Cornamusas de amarre

Flybridge
Tablero y deflector central
Asiento doble de comando
Bancadas con respaldo sobre bauleras
Mesa extensible
Mesada/barra con heladera 24V
Electro comandos dirección e instrumentos
Luz de cubierta

Interior
Dos camarotes dobles
Suite del Skipper con escritorio y armarios
Un camarote con cuchetas
Un camarote para marinero con baño de servicio
Los baños incluyen ducha completa con bomba de sumidero eléctrica
Salón principal enorme con vistas panorámicas
Area de comedor con sillones y armarios de estiba por debajo
Sillas, cojines y respaldos; elección de la tapicería de selección propuesta
Corredera de cristal grande en metacrilato y marco de aluminio
El estilo interior es simple y a la vez lujosa. Resalta el volumen y la simplicidad de la embarcación con superficies blancas y detalles asociados de carbono y madera.
Cocina equipada con lavabo doble, mezclador de agua caliente y fría
Heladera de 24V y Freezer de doble sistema 24 y 220V
Anafe de 3 hornillas y horno de acero inoxidable
Armarios de almacenamiento con estanterías
Cajones de estiba bajo sofás

Mecánica y generación eléctrica
Dos motores diesel Yanmar 8LV 320HP con línea de eje
Compartimiento de motores termo-acústicos y extractores automáticos
Separador de combustible y filtros / agua
Líneas de agua de refrigeración de motores con sifón y control de flujo con monitoreo.
Dos tanques de combustible de 660Lt c/u
Bancos de baterías de ciclo profundo 1620Amp
Cargador / inversores sincronizados AC-DC y toma CA de puerto
Panel de distribución de CA con disyuntores
Panel de distribución de corriente continua con interruptores de circuitos
Panel solar 1200W
Sistema automático de monitoreo y selector de carga
Circuitos de energía; 12, 24 y 220V
Iluminación completa de interiores y exterior en Leds

Instalaciones
Tanques de agua potable 2x430Lts
Termotanque sistema triple; recirculado refrigerante de motores; colector solar y termoeléctrico conectado al sistema 220V de amarra o generador.
Circuito de agua presurizado – frio / caliente
Sumideros automáticos – eléctricos en duchas
Inodoros eléctricos
Ducha exterior caliente y fría en popa puerto
Sistema de drenaje de la sentina incluyendo: bombas manuales, bombas eléctricas e interruptores automáticos
Doble sistema de calefacción con salidas de aire fozado en todos los ambientes
Aire acondicionado con salidas de aire forzado en todos los ambientes

Electrónica
Ordenador de a bordo para control de todos los sistemas automatizados con PLC
Instrumentos B&G
Triton² Velocidades Ecosonda Y Viento con Displax
Triton² Digital Display Extra
Zeus³-12 chartplotter navigation system for blue water cruisers
Carta Praemiun Navionics Platinum+ XL 909P-2: South America East
Broadband 4G Radar Antena for B&G Zeus series
Includes B&G Broadband 34™Radar Scanner, scanner cable 20 m (66 ft), RI10 interface box

Piloto Automatico Computadora NAC-3 Autopilot Core Pac con Precision-9 compass and RF-25 rudder feedback unit.
Control Externo de Piloto B&G Triton2 Display
Control Remoto Inalambrico de piloto WR10 Wireless Autopilot remote and Base station
V50 VHF Marine Radio, with Distress NMEA2000
Intercomunicador y VHF a distancia dde estacion H50 VHF Wireless Handset. Wireless handset for the V50 VHF Radio
AIS tipo "B" para ver y ser visto NAIS-500 with GPS-500 GPS antenna
Sistema de sonido Sony wifi incluyendo un parlante srs-x9, cuatro srs-x7
Tv Sony 42” led HD (o similar)

Perfomance

Equipado con dos motores Yanmar 320HP y sistema Flaps con nivel automático
Velocidad en crucero: 18 Kn - RPM 1800
Consumo 20 Litros a la hora
Autonomia: 1080 Mn
Velocidad maxima: 30 Kn - RPM 3000
Consumo 60 Litros hora
Autonomia: 600 Mn